GAETA – Sicurezza della navigazione, tutela ambientale e condizioni di lavoro degli equipaggi sono stati al centro di due significative ispezioni della Guardia Costiera, la cui vigilanza resta alta sul naviglio nazionale ed estero che approda nei porti del Lazio. Nelle ultime ore, le ispezioni condotte nei porti di Gaeta e Civitavecchia hanno portato al fermo di due unità navali, una battente bandiera italiana e l’altra cipriota, a seguito dell’accertamento di gravi irregolarità in materia di sicurezza della navigazione, tutela ambientale e condizioni di vita e di lavoro degli equipaggi.
Nel porto di Gaeta, l’ispezione di un’unità battente bandiera italiana, ha fatto emergere cinque irregolarità, tre delle quali tali da determinare il fermo. Di particolare rilievo la non conformità riscontrata su due dei sei motori diesel-generatori di bordo, i cui sigilli di sicurezza sono risultati non integri. Una circostanza che ha fatto venir meno la conformità alle condizioni tecniche certificate per il contenimento delle emissioni di ossidi di azoto (NOx), previste dalla Convenzione internazionale “Marpol” per la prevenzione dell’inquinamento atmosferico prodotto dalle navi. Le ulteriori carenze hanno interessato il sistema di aspirazione di emergenza delle acque di sentina, la protezione antincendio e alcuni aspetti della gestione della sicurezza a bordo.
L’irregolarità relativa alle emissioni è emersa nell’ambito delle attività ispettive recentemente intensificate dalla Direzione Marittima del Lazio, che, attraverso una specifica direttiva ai Comandi territoriali, aveva richiamato l’attenzione sul rispetto delle prescrizioni della Convenzione “Marpol” in materia di inquinamento atmosferico.
La nave potrà riprendere la navigazione soltanto dopo l’eliminazione delle carenze e il completamento delle verifiche tecniche prescritte dall’Autorità Marittima. I provvedimenti sono il risultato dell’attività ispettiva svolta dal personale specializzato della Direzione Marittima del Lazio, nell’ambito dei controlli previsti dalla normativa nazionale e dalle convenzioni internazionali. Il fermo impedisce alle navi di lasciare il porto fino alla rimozione delle carenze più gravi e alle necessarie verifiche da parte delle autorità competenti.